Le changement climatique en cours et les tensions internationales nous amènent à revoir nos mobilités. Réduire notre impact sur la planète devient une absolue nécessitée. Être moins dépendants du pétrole étranger aussi. Sans oublier le pouvoir d’achat qui baisse pour la plupart des français.es. C’est pourquoi nous nous engageons à faire de Chalon une ville où les mobilités collectives (bus) et douces (vélo, trottinettes, etc.) auront la part belle, sans rendre la vie infernale aux automobilistes car nous avons conscience que ce moyen de transport est aujourd’hui encore au cœur de nos mobilités.
Dès 2026 :
Plan d’aménagement des pistes cyclables pour mieux séparer et sécuriser les circulations piétonnes, à trottinettes et à vélo
Sécurisation des abords de tous les établissements scolaires : zone 30 km/h, ralentisseurs…
Mettre en place l’arrêt à la demande à partir de 18h pour les femmes ou personnes en situation de fragilité (ou PMR) sur tout point du trajet sur lequel circule le bus
Diagnostic et plan Vélo à établir avec les acteurs associatifs et usagers dès la 1ère année de mandat pour entamer les 1ers aménagements au plus vite et planifier sur l’ensemble du mandat
Passage du temps de stationnement automobile gratuit de 30 min à 1 heure pour avoir davantage de temps pour mener à bien ses activités et faciliter l’accès aux commerces
La ville de Chalon ne rend pas la circulation des piétons facile ni même agréable parfois. Des différences majeures s’observent entre le centre et les quais où il est plaisant de marcher, et la plupart des autres quartiers où la marche est parfois un parcours du combattant. Nous entamerons donc les aménagements nécessaires pour sécuriser les piétons partout.
1. Travaux d’aménagement des trottoirs pour les rendre praticables et accessibles à toutes et tous, notamment les PMR, personnes mal voyantes, parents avec poussette etc.
2. Accompagnement des commerces pour améliorer l’accessibilité pour toutes et tous
3. Installation de canisites et campagne de sensibilisation des propriétaires canins pour rendre les trottoirs plus propres
4. Plan d’aménagement des pistes cyclables pour mieux séparer et sécuriser les circulations piétonnes, à trottinettes et à vélo
5. Rendre les pistes cyclables accessibles aux PMR qui circulent en fauteuil
6. Sécurisation des abords de tous les établissements scolaires : zone 30 km/h, ralentisseurs…
Notre enquête dans les bus du Grand Chalon a révélé un niveau de satisfaction correct des usagers mais aussi des points d’amélioration quant à la fréquence des bus, à la sécurité pour les femmes, aux horaires en dehors de la semaine. Pour encourager l’usage des transports en commun il faut d’abord que l’offre réponde à la demande, ce à quoi nous nous engageons.
7. Renforcer la desserte et la densité des réseaux de transports en commun sur tous les territoires du Grand Chalon pour favoriser les modes de déplacement les moins polluants
8. Préparer le retour des transports en commun en régie publique
9. Embaucher plus de conducteurs-conductrices et investir dans davantage de véhicules pour augmenter la fréquence de passage des bus sur la plupart des lignes, sur le modèle de la ligne 1
10. Mettre en place l’arrêt à la demande à partir de 18h pour les femmes ou personnes en situation de fragilité (ou PMR) sur tout point du trajet sur lequel circule le bus
11. Réduire la tarification des transports en commun puis envisager la gratuité dans le temps long
12. Refonte du schéma directeur des transports en fonction des pôles de vie importants = crèches et écoles ; pôles commerciaux dans les diverses communes…
13. Défendre le maintien de guichets avec des agents capables de répondre aux besoins des usagers
14. Améliorer l’accessibilité à l’intérieur des bus et aux arrêts de bus
15. Développer les plateformes de stationnement multi-transports en périphérie de la ville pour encourager la baisse de circulation dans la ville (économie et écologie)
Les aménagements réalisés lors de l’épidémie de Covid et les travaux des quais ont été faits à la va-vite et sans concertation avec les cyclistes, ils sont insuffisants et parfois dangereux. Chalon n’est pas une ville sûre pour les cyclistes ce qui n’encourage pas cette forme de mobilité qui est à la fois économique, écologique et bonne pour la santé. Dans une ville de la taille de Chalon où tout est accessible en quelques minutes, être cycliste devrait être une évidence.
Conforter le diagnostic et établir un plan vélo à l’échelle du Grand Chalon
16. Diagnostic et plan Vélo à établir avec les acteurs associatifs et usagers dès la 1ère année de mandat pour entamer les 1ers aménagements au plus vite et planifier sur l’ensemble du mandat
17. Consultation des associations et usagers à chaque étape du diagnostic
18. Idem lors de l’établissement et du déroulement du plan pluriannuel de travaux d’aménagement
Sécuriser l’ensemble des circulations
19. Séparer les cyclistes des piétons + sécuriser les voies cyclables existantes
20. Axes prioritaires à réaménager : la rocade, avenue Monnot, avenue Boucicaut, avenue de Paris = permettre une circulation sécurisée sur les grands axes d’abord puis aménagements des axes intérieurs de la ville
21. Améliorer le confort et la sécurité des trajets : aménagements des trottoirs (niveaux) ; supprimer gravillons
22. Rénovation des routes, pistes, bandes cyclables dégradées par le temps
23. Réfléchir avec les riverains à l’instauration de rues uniquement cyclables
24. Zones 30 km/h étendues autant que possible (urgent autour des établissements scolaires)
Faciliter les circulations
25. Renforcer l’offre d’achat et de location de cycles dans l’agglomération + soutenir les associations qui aident les cyclistes à réparer et entretenir leurs vélos
26. Organiser une 2e bourse aux vélos chaque année
27. Améliorer la signalétique aux feux et dans les rues à sens unique cyclables dans les 2 sens (rues à 30km/h)
28. Travailler à la mise en place du transport des vélos par le bus
29. Partenariat avec la région BFC pour faire en sorte que plus de trains puissent accueillir les cyclistes sans coût supplémentaire et améliorer la lisibilité de l’offre
Stationner plus facilement
30. Installation de points de stationnement vélo abrités et sécurisés dans tous les quartiers, notamment à proximité des commerces (ex : place de Beaune) et des infrastructures municipales
31. Aménager toutes les cours d’école pour permettre stationnement abrité des vélos des élèves et des personnels
32. Installer quelques bornes de recharge pour vélo à assistance électrique (VAE) et inciter les entreprises à faire de même
Éduquer, sensibiliser tous les habitants et usagers des transports
33. Aménager la ville de manière démocratique donc concertée avec toutes et tous afin d’éviter la montée de la haine anti-cycliste qui se renforce depuis quelques années (changer les mentalités)
34. Sensibiliser les auto-écoles chalonnaises à la question de l’emportièrage et au respect des cyclistes sur les voies communes
35. Sensibiliser les conducteurs de bus urbains de la même manière
36. Accentuer la formation des enfants dans les écoles pour l’adoption des bons gestes et réflexes
37. A terme, une fois les grands aménagements effectués, mettre en place des vélo-bus pour emmener les enfants à l’école sur des trajets sécurisés + cours de cyclisme en milieu urbain pour apprendre aux enfants à circuler en sécurité = sensibiliser dès le plus jeune âge
38. Accentuer la présence des policiers municipaux dans certaines zones à risque pour sensibiliser les usagers des autres modes de transports à la présence des cyclistes et piétons
39. Organiser une course à vélo pour les élèves des écoles, collèges et lycées
Si les mobilités durables doivent impérativement être soutenues, il faut aussi tenir compte des usages actuels de la voiture et faciliter la vie des automobilistes notamment sur la question du stationnement à Chalon.
40. Passage du temps de stationnement gratuit de 30 min à 1 heure pour avoir davantage de temps pour mener à bien ses activités et faciliter l’accès aux commerces
41. Retour en gestion publique des parkings souterrains et aériens dès que possible afin d’en faciliter l’accès et revoir les tarifs